Mobilité militaire

Agradecemos el trabajo de las personas que han participado en este informe, que subraya que la movilidad militar es crucial para la seguridad y la defensa de Europa, especialmente en el contexto de la guerra de agresión de Rusia contra Ucrania. El informe pide un marco jurídico claro que distinga entre tiempos de paz, situaciones de crisis y tiempos de guerra, con un mecanismo de toma de decisiones a nivel de jefes y jefas de Estado y de Gobierno para garantizar una actuación rápida. También destaca la importancia de garantizar la preparación ante crisis y catástrofes naturales. Finalmente, el informe hace hincapié en la eliminación de los cuellos de botella, la mejora de la interoperabilidad de los sistemas ferroviarios y el refuerzo de la protección física y cibernética de las infraestructuras de transporte, los puertos, los aeropuertos y los nodos de suministro de energía.

Avec mon groupe Renew Europe, j'ai voté pour ce rapport qui souligne que la mobilité des troupes et du matériel militaire en Europe demeure aujourd'hui insuffisante au regard du contexte géopolitique. De fait, ce texte propose des voies d'amélioration pour faire face aux situations de crise et renforcer notre réseau transeuropéen de transport. La délégation française est également parvenue à faire mentionner dans le rapport la préférence européenne comme une priorité de l'Union pour son autonomie stratégique et sa résilience!

La résolution vise à faciliter le déplacement rapide de troupes et de matériels militaires en Europe par la création de corridors dédiés et l’instauration d’un « permis unique » délivré au niveau européen. Présentée comme une simplification administrative, elle prépare en réalité un véritable Schengen militaire. Elle centralise la planification logistique à Bruxelles, réduit la capacité des États à contrôler le transit de forces étrangères sur leur territoire et engage des investissements colossaux pouvant atteindre 100 milliards d’euros. Ce texte marque une nouvelle étape vers une défense européenne intégrée, au détriment de la souveraineté nationale. J’ai voté contre.

Ce rapport vise à renforcer la capacité des forces armées à se déplacer rapidement sur le territoire européen, en réalisant des travaux sur des infrastructures de transport permettant de faciliter le passage d’équipement militaire, en améliorant les infrastructures à double usage (« dual-use ») militaire et civil (ports, tunnels…) et à avancer vers un « espace Schengen militaire ». Dans un contexte marqué par les tensions géopolitiques et la guerre en Ukraine, il met l’accent sur le renforcement du transport d’équipement vers le flanc Est, la coopération accrue avec l’OTAN pour l’interopérabilité des armées, et la modernisation urgente d’infrastructures jugées stratégiques pour les besoins militaires. Il prévoit de réduire les barrières administratives au transport d’équipement militaire. Le rapport prévoit une augmentation très significative des financements militaires, via l’utilisation de fonds civils (RRF, fonds structurels). Il soulève de fortes inquiétudes quant à la militarisation de l’UE, le renforcement des liens avec l’OTAN, au détriment des usages civils. L’absence d’imposition de conditionnalités sociales et environnementales pour les investissements dans les infrastructures de transport manque cruellement. J’ai donc voté contre.

Balsavau už šį pranešimą. Rusijos agresijos karas prieš Ukrainą vėl atkreipė dėmesį į karinį mobilumą ir išryškino neatidėliotiną poreikį sudaryti palankesnes sąlygas greitam tarpvalstybiniam pajėgų, įrangos ir išteklių judėjimui visoje ES, kad būtų sustiprintas atgrasymas ir gynyba. Sustiprintas karinis mobilumas sustiprins ES BSGP ir jos misijas bei operacijas. Raginame ES ir valstybes nares priimti bendrą viziją, kaip siekti pažangos karinio mobilumo srityje, ir suformuluoti konkrečius siektinus rezultatus, kurie turėtų būti integruoti į ES strateginį kelrodį. Primygtinai raginame užtikrinti konkretų pasirengimą kariniam mobilumui pereinant prie visapusiško požiūrio į karinę logistiką, įskaitant ypatingos svarbos infrastruktūros saugumą, transporto centrus, techninę priežiūrą, sandėliavimą, degalų papildymą, remontą ir šaudmenis. Raginame sukurti „karinę Šengeno erdvę“ ir raginame Komisiją pateikti veiksmų gaires šiam tikslui nedelsiant pasiekti. Rytinis ES flangas ne kartą patyrė tikslinius kibernetinius išpuolius, hibridines grėsmes ir sabotažo veiksmus, įskaitant incidentus, nukreiptus prieš vežėjus. Raginame ES dėti daugiau pastangų remiant valstybes nares, siekiant užtikrinti, kad ypatingos svarbos transporto infrastruktūra rytiniame flange būtų visapusiškai apsaugota ir atspari, be kita ko, taikant greitus geležinkelių, kelių, uostų ir energijos tiekimo mazgų pastiprinimo ir stipresnės kibernetinės gynybos mechanizmus. Baltijos valstybės yra itin pažeidžiamos, visų pirma dėl Suvalkų koridoriaus, ir Rusijos agresijos atveju reikėtų greitesnio atsako ir spartesnio pajėgų judėjimo.

Ce rapport parlementaire arrive après l’initiative de la Commission européenne de lancer un paquet sur la mobilité militaire. Le règlement proposé par la Commission comporte une attaque frontale aux travailleurs. La Commission propose de déroger, en temps de crise, aux règles relatives aux temps de conduite et aux temps de repos, poussant les travailleurs à conduire 11 heures par jour au lieu de 9, 60 heures par semaine au lieu de 56, le tout avec moins de droit au repos. Ce rapport taît cette attaque. Le programme de la Commission est une guerre offensive contre les droits des travailleurs. En outre, cette mobilité militaire risque de dévier des fonds infrastructuraux nécessaires aux gens et à nos économies vers d'autres priorités. Nous demandons depuis des années des investissements publics dans les transports civils, pour avoir des trains publics abordables et à l’heure, des autoroutes de qualité, et des infrastructures. Ces investissements ne sont soi-disant jamais possibles, faute d’argent. Au contraire, nous avons vu un grave sous-investissement et des coupes dans les transports publics. Mais là, les vannes de financement sont ouvertes pour les infrastructures de transport de matériel militaire ou à double usage. Je me suis opposé à ce texte.

I voted against this report, which is focused on preparation for – rather than avoidance of – war. Among other things, I oppose the re-allocation of funding from Cohesion Funds and the Recovery and the Resilience Facility towards investments in defence or dual-use infrastructure to foster military mobility. I am also very concerned about the way in which the EU Treaties are being ignored in order to use EU funds for military purposes, while bypassing the unanimity principle on legally dubious grounds.

Sous couvert de simplification administrative et d’investissements dans les infrastructures, cette résolution sur la mobilité militaire engage une centralisation dangereuse de la logistique de défense au profit de la Commission européenne. En instaurant un « permis unique » de passage et des corridors militaires européens, celle-ci s’arroge progressivement un contrôle sur les déplacements de troupes et de matériels, au détriment de la souveraineté des États. Derrière la rhétorique technique se dessine clairement le projet d’un « Schengen militaire », prélude à une armée européenne échappant au contrôle démocratique. Cette fuite en avant s’accompagne d’engagements financiers massifs, particulièrement lourds pour des pays comme la France en pleine contrainte budgétaire. J’ai voté contre.

Izvješće ističe vojnu mobilnost kao temelj europske sigurnosti, s naglaskom na četiri prioritetna koridora, razvoj dvojne (civilno-vojne) infrastrukture, logistike, spremnosti i pojednostavljenih procedura te snažnu suradnju EU-a i NATO-a. Ključnim se smatra izdvajanje 17 milijardi eura za vojnu mobilnost u sljedećem Višegodišnjem financijskom okviru kroz instrument CEF, pri čemu se posebno naglašava važnost stvarne dvojne uporabe infrastrukture za sigurnost, civilnu mobilnost i gospodarski razvoj. Za tranzitne države poput Hrvatske to ima stratešku važnost, osobito kroz modernizaciju i povećanje kapaciteta prometne veze između Luke Rijeke i srednje Europe. Iz navedenih razloga podržala sam izvješće.

Poparłem sprawozdanie pt. „Mobilność wojskowa”. Uważam, że ułatwienie przemieszczania sprzętu, żołnierzy, zasobów oraz zaopatrzenia pomiędzy krajami Unii Europejskiej to krok w dobrą stronę. Zagrożenie ze strony Federacji Rosyjskiej jest szczególnie poważne dla państw wschodniej flanki. Co więcej, ograniczenie biurokracji umożliwi bardziej mobilne i szybsze działania wojskowe całej wspólnoty w przypadku ataku na państwa Unii Europejskiej. Dokument zawiera również wezwanie do opracowania kompleksowej strategii inwestycyjnej łączącej instrument CEF, EBI oraz kapitał prywatny w celu modernizacji centrów logistycznych podwójnego zastosowania, terminali portowych oraz korytarzy transgranicznych. Dlatego też ostatecznie postanowiłem poprzeć to sprawozdanie.

Am votat pentru raportul Parlamentului European privind mobilitatea militară deoarece acesta răspunde unei nevoi urgente de securitate europeană, devenită și mai evidentă în urma războiului de agresiune al Rusiei împotriva Ucrainei. Capacitatea de a deplasa rapid și eficient forțe și echipamente militare pe teritoriul Uniunii este esențială pentru credibilitatea apărării europene și pentru descurajare. Raportul consolidează o abordare strategică, susținând investiții prioritare de-a lungul coridoarelor europene de mobilitate militară, cu beneficii clare atât pentru securitate, cât și pentru transportul civil. Sprijin, în mod special, menținerea Mecanismul pentru interconectarea Europei ca principal instrument de finanțare și apelul la o alocare substanțială în următorul cadru financiar multianual, deoarece infrastructura cu dublă utilizare este o investiție eficientă și responsabilă. De asemenea, raportul promovează cooperarea transfrontalieră, armonizarea regulilor și implicarea furnizorilor civili autorizați, reducând blocajele administrative care afectează mobilitatea militară. Accentul pus pe reziliența infrastructurii critice, pe protecția cibernetică și pe cooperarea UE–NATO reflectă o abordare modernă, de tip „360 de grade”, adaptată amenințărilor hibride actuale. Prin acest vot, susțin o Europă mai sigură, mai pregătită și mai capabilă să își apere cetățenii și teritoriul.

Ce rapport d’initiative, par nature non contraignant, a pour objet d’appeler les institutions européennes à augmenter considérablement leurs dépenses et à réduire les barrières administratives pour faciliter le transport d’armement en Europe. Il s’inscrit dans une dynamique de militarisation accrue de l’Union européenne, notamment de son budget au détriment des dépenses sociales et environnementales. Il appelle également à accélérer le renforcement de l’OTAN. S’il est légitime d’identifier certaines faiblesses logistiques et de mieux coordonner les États membres en cas de crise, la centralité de l’OTAN et la demande de réallocation de fonds civils – fonds de cohésion, FEDER ou Facilité pour la reprise et la résilience - sont des lignes rouges. Dans un contexte de dégradation avancée des infrastructures civiles, notamment ferroviaires, détourner ces ressources vers des usages militaires est inacceptable. L’absence quasi totale de conditionnalités sociales et environnementales renforce ces inquiétudes. Pour l’ensemble de ces raisons, nous avons voté contre ce rapport.

Ce rapport INI vise à renforcer la mobilité militaire au sein de l’Union européenne, en développant des infrastructures de transport pour faciliter le passage d’équipements militaires et en créant un «espace Schengen militaire». Il prévoit également une coopération accrue avec l’OTAN et la modernisation d’infrastructures stratégiques, avec un accent sur le flanc Est dans le contexte de la guerre en Ukraine. Si la sécurité européenne est un enjeu légitime, le texte soulève plusieurs inquiétudes majeures. Il propose une augmentation significative des financements pour la mobilité militaire, y compris par la réaffectation de fonds jusqu’ici civils (RRF, fonds structurels), sans conditionnalité sociale ou environnementale et en appelant à renforcer les liens avec l’OTAN. Le texte détourne des ressources qui pourraient répondre à des besoins civils urgents, notamment dans le ferroviaire ou les infrastructures publiques dégradées, ce qui renforcera encore davantage l'abandon des transports du quotidien. J’ai voté contre.

Az európai katonai mobilitás erősítése és egy Európán átívelő multimodális közlekedési folyosókat és csomópontokat, logisztikai bázisokat magába foglaló, reziliens katonai mobilitási hálózat kialakítása fontos és támogatandó cél. Mindez elősegíti az egész úthálózat és közlekedési infrastruktúra fejlesztését is. A jelentés azonban méltatja az Ukrajna támogatására irányuló közös erőfeszítéseket és sürgeti a katonai mobilitási folyosók kiterjesztését Ukrajnába. Ezzel szemben a Fidesz-KDNP delegációjának álláspontja, hogy az európai védelmi képességek és az infrastruktúra fejlesztése csakis az uniós tagországokra irányulhat. Továbbá, hogy minden tagállam szuverén joga, hogy meghatározza az országon való áthaladással kapcsolatos engedélyek kiadását. Ezért tartózkodtam a szavazáson.

Ich habe gegen diesen Bericht gestimmt, denn mit ihm einher geht ein massiver Verlust der nationalen Kontrolle über das eigene Militär aufgrund der EU-Taskforce und des Konzepts eines „militärischen Schengenraums“. Zudem: Mangelnde Kontrolle über ausländische Truppen und Ausrüstung, die sich durch die Mitgliedstaaten bewegen; finanzielle Verpflichtungen, die unverhältnismäßig stark auf die wohlhabenderen Mitgliedstaaten fallen, insbesondere auf Deutschland; militärische Infrastruktur wird zu einer Ausgabenpriorität der EU ohne demokratische nationale Haushaltskontrolle; teilweiser Verlust der nationalen Grenzkontrolle, insbesondere in Kriegszeiten; einseitige Fokussierung ausschließlich auf die Ostflanke der EU bei Vernachlässigung des EU-Südens und EU-Südwestens, der durch illegale Massenmigration und islamistische Terrorgefahr gefährdet ist. Klare Ablehnung!

I voted against this report, which is focused on preparation for – rather than avoidance of – war. Among other things, I oppose the re-allocation of funding from Cohesion Funds and the Recovery and the Resilience Facility towards investments in defence or dual-use infrastructure to foster military mobility. I am also very concerned about the way in which the EU Treaties are being ignored in order to use EU funds for military purposes, while bypassing the unanimity principle on legally dubious grounds.

Initiativrapporten om militär mobilitet lyfter flera viktiga delar av det perspektiv som vi i Sverige brukar kalla för totalförsvaret. För att ha ett fungerande försvar går det inte att ensidigt fokusera på vapenproduktion eller att öka storleken av landets försvarsmakt, utan man måste kunna ha ett helhetstänk. Det handlar om fungerande infrastruktur och transporter, såväl i Sverige som till våra allierade grannländer. Vi är glada över att den här initiativrapporten från Europaparlamentet lyfter blicken, samt att rapporten har ett positivt fokus på Ukraina. Solidaritetskorridorer och utvidgandet av TEN-T-nätet in i Ukraina och Moldavien ställer vi oss tydligt bakom. Det finns vissa skrivningar i rapporten som vi inte är lika glada med. Det handlar dels om ramverket för krishantering, som man anses ska skötas från Bryssel, samt om skrivningar om behovet försvarsmakten har när det kommer till fossila bränslen. Även med dessa skrivningar är Vänsterpartiets bedömning att de positiva delarna av rapporten, framför allt helhetsblicken på transportsystem och initiativ för att hjälpa Ukraina, överväger det negativa. Därmed röstade vi för förslaget.

EU se suočava s rastućim sigurnosnim izazovima koji zahtijevaju učinkovitu vojnu mobilnost. Vojna mobilnost ključna je za brzo premještanje postrojbi, opreme i resursa unutar EU-a te za pružanje potpore Ukrajini. Iako su doneseni Akcijski plan 2.0, Strateški kompas i definirani prioritetni koridori, i dalje postoje prepreke u birokraciji, carini, pristupu infrastrukturi i financiranju. EU mora pojednostaviti postupke, osigurati prioritetni pristup prometnoj infrastrukturi i povećati ulaganja kroz Instrument za povezivanje Europe i budući VFO. Suradnja s NATO-om i ključnim partnerima, interoperabilnost i jačanje dvostruke namjene infrastrukture od presudne su važnosti za sigurnost i obrambenu sposobnost Unije. U skladu s navedenim, podržavam ovo izvješće.

Az európai katonai mobilitás erősítése és egy Európán átívelő multimodális közlekedési folyosókat és csomópontokat, logisztikai bázisokat magába foglaló, reziliens katonai mobilitási hálózat kialakítása fontos és támogatandó cél. Mindez elősegíti az egész úthálózat és közlekedési infrastruktúra fejlesztését is. A jelentés azonban méltatja az Ukrajna támogatására irányuló közös erőfeszítéseket és sürgeti a katonai mobilitási folyosók kiterjesztését Ukrajnába. Ezzel szemben a Fidesz-KDNP delegációjának álláspontja, hogy az európai védelmi képességek és az infrastruktúra fejlesztése csakis az uniós tagországokra irányulhat. Továbbá, hogy minden tagállam szuverén joga, hogy meghatározza az országon való áthaladással kapcsolatos engedélyek kiadását. Ezért tartózkodtam a szavazáson.

Votei a favor do relatório sobre mobilidade militar por reconhecer que aborda uma fragilidade estrutural da defesa europeia: a dificuldade de deslocar rapidamente tropas e equipamento através de fronteiras, em contextos de paz, crise ou guerra. O documento identifica de forma clara os estrangulamentos existentes e propõe soluções concretas, como a harmonização e digitalização dos procedimentos nacionais, a aceleração de autorizações e formalidades, e a integração dos requisitos militares no planeamento de infraestruturas de dupla utilização. Destaco a importância de direcionar os investimentos para os quatro corredores multimodais prioritários e de resolver os «pontos críticos» já identificados, incluindo necessidades de modernização, segurança, manutenção e reparação. Apoio igualmente o reforço de um financiamento mais sólido e previsível, reconhecendo o papel central do Mecanismo Interligar a Europa e a importância de ambição no pacote de mobilidade militar 2.0, previsto para 2025.

Kažem DA vojnoj mobilnosti jer predstavlja ključan korak u jačanju europske sigurnosti. Uspostava "vojnog Schengena" kroz uklanjanje administrativnih barijera i ulaganje u infrastrukturu dvojne namjene ključni su za veću operativnu spremnost i civilno-vojnu sinergiju.

Glasovala sem za resolucijo o vojaški mobilnosti, ker se varnostna slika Evrope drastično spreminja in zahteva naš takojšen ter odločen odziv. Ruska agresija na Ukrajino je razkrila bolečo resnico – premikanje vojaških sil po Evropi je trenutno prepočasno, ovirajo ga birokracija in infrastrukturni izzivi. V kriznih razmerah so dnevi ali celo ure ključnega pomena zato si ne moremo privoščiti, da bi obrambne sile čakale na papirje ali stale pred mostovi, ki ne prenesejo njihove teže. S tem glasom sem podprla nujne investicije v prometno infrastrukturo z dvojno rabo. To pomeni, da nadgrajene ceste, železnice in pristanišča ne bodo služili le vojaškim potrebam, temveč bodo izboljšali tudi civilno mobilnost in logistiko za naše gospodarstvo. Zavzemam se za vzpostavitev t. i. vojaškega schengena, ki bo drastično poenostavil administrativne postopke za prečkanje meja. To je ključen korak k verodostojni odvračalni drži Evrope in krepitvi sodelovanja z zavezništvom NATO, saj le mobilna in odzivna vojska lahko zagotavlja resnično varnost našim državljanom.

Aujourd’hui, nos convois militaires mettent plus de 45 jours à traverser l’Europe. Cela pose un problème majeur de souveraineté et de crédibilité. J’ai donc soutenu le rapport d’initiative sur la mobilité militaire. Le texte dresse une feuille route claire vers un «Schengen militaire». Les autorisations de circulation, les délivrances de permis exceptionnels et les déclarations douanières seront simplifiées. Les ponts, les tunnels, les terminaux de fret, les pipelines et les grands ports européens seront remis à niveau. Des avions cargos, des locomotives bi-modes, des wagons sanitaires seront mis en commun dans une réserve de solidarité double-usage, à disposition permanente des forces armées et de la protection civile en cas de crise. Pour sortir de nos dépendances aux carburants fossiles et aux importations de pays tiers, l’Europe devrait produire sur son sol des carburants alternatifs pour ses armées. Enfin, pour pouvoir recevoir des financements européens, nos systèmes de navigation, notre signalisation et nos aiguillages devront être made in Europe. Il serait trop dangereux de laisser la clé de nos infrastructures numériques, qui contrôlent nos rails, nos aéroports et nos appareils, dans les mains d’intérêts étrangers.

Správa riskuje ďalšiu militarizáciu EÚ, ktorá bola založená ako mierové zoskupenie.

Die ÖVP-Delegation im Europäischen Parlament setzt sich für eine starke gemeinsame Außen-, Sicherheits- und Verteidigungspolitik sowie für die Stärkung der strategischen Autonomie der Europäischen Union ein und bekennt sich gleichzeitig uneingeschränkt zur Neutralität Österreichs. Angesichts des russischen Angriffskrieges gegen die Ukraine und der zunehmenden geopolitischen Spannungen ist es allerdings unerlässlich, dass die Europäische Union im Krisen- oder Verteidigungsfall handlungsfähig ist. Dazu gehören koordinierte und harmonisierte Maßnahmen, die es ermöglichen, im Bedarfsfall militärisches Gerät und Truppen effizient zu verlegen. Diese Maßnahmen dürfen jedoch ausschließlich unter Einhaltung der verfassungs- und neutralitätsrechtlichen Bestimmungen aller Mitgliedstaaten erfolgen, insbesondere von neutralen Staaten wie Österreich. Eine zentrale Voraussetzung ist dabei die uneingeschränkte Wahrung der nationalen Entscheidungsautonomie, insbesondere in Bezug auf Truppentransporte über das jeweilige Staatsgebiet, sowie der Ausschluss jeglicher Automatismen. Diese Grundsätze werden im vorliegenden Text unter Bezugnahme auf die EU-Verträge berücksichtigt. Vor diesem Hintergrund stimmt die ÖVP-Delegation diesem Bericht zu.

Military mobility is an absolutely essential enabler of common European security and defence. As the European Union, we must significantly strengthen our security and defence preparedness in light of the deteriorating geopolitical environment, in particular Russia’s ongoing war of aggression against Ukraine. We must become more self-reliant and strengthen our own capabilities, rather than depending solely on our allies. Strengthening Europe’s defence readiness is essential not only for deterrence and territorial defence, but also for the protection of citizens, democratic institutions and critical infrastructure. For these reasons, I consider this resolution a necessary step.

Cette résolution vise explicitement à organiser le mouvement de troupes vers l’est, sous la direction de la Commission et à instrumentaliser la guerre en Ukraine pour justifier la construction d’une armée européenne. J’ai voté contre.

Die ÖVP-Delegation im Europäischen Parlament setzt sich für eine starke gemeinsame Außen-, Sicherheits- und Verteidigungspolitik sowie für die Stärkung der strategischen Autonomie der Europäischen Union ein und bekennt sich gleichzeitig uneingeschränkt zur Neutralität Österreichs. Angesichts des russischen Angriffskrieges gegen die Ukraine und der zunehmenden geopolitischen Spannungen ist es allerdings unerlässlich, dass die Europäische Union im Krisen- oder Verteidigungsfall handlungsfähig ist. Dazu gehören koordinierte und harmonisierte Maßnahmen, die es ermöglichen, im Bedarfsfall militärisches Gerät und Truppen effizient zu verlegen. Diese Maßnahmen dürfen jedoch ausschließlich unter Einhaltung der verfassungs- und neutralitätsrechtlichen Bestimmungen aller Mitgliedstaaten erfolgen, insbesondere von neutralen Staaten wie Österreich. Eine zentrale Voraussetzung ist dabei die uneingeschränkte Wahrung der nationalen Entscheidungsautonomie, insbesondere in Bezug auf Truppentransporte über das jeweilige Staatsgebiet, sowie der Ausschluss jeglicher Automatismen. Diese Grundsätze werden im vorliegenden Text unter Bezugnahme auf die EU-Verträge berücksichtigt. Vor diesem Hintergrund stimmt die ÖVP-Delegation diesem Bericht zu.

Az európai katonai mobilitás erősítése és egy Európán átívelő multimodális közlekedési folyosókat és csomópontokat, logisztikai bázisokat magába foglaló, reziliens katonai mobilitási hálózat kialakítása fontos és támogatandó cél. Mindez elősegíti az egész úthálózat és közlekedési infrastruktúra fejlesztését is. A jelentés azonban méltatja az Ukrajna támogatására irányuló közös erőfeszítéseket és sürgeti a katonai mobilitási folyosók kiterjesztését Ukrajnába. Ezzel szemben a Fidesz-KDNP delegációjának álláspontja, hogy az európai védelmi képességek és az infrastruktúra fejlesztése csakis az uniós tagországokra irányulhat. Továbbá, hogy minden tagállam szuverén joga, hogy meghatározza az országon való áthaladással kapcsolatos engedélyek kiadását. Ezért tartózkodtam a szavazáson.

J’ai voté contre ce texte, car sous couvert de simplification administrative, il renforce le rôle de la Commission européenne dans l’organisation des déplacements militaires au sein de l’Union. Il ouvre la voie à un «Schengen militaire» qui affaiblit le contrôle des États sur les mouvements de forces armées sur leur territoire et porte atteinte à leur souveraineté nationale.

J’ai voté en faveur de ce rapport qui préconisent des mesures utiles pour renforcer nos infrastructures de transport et promouvoir une politique industrielle qui favorise l’autonomie et la primauté technologique européennes dans des domaines liés au secteur de la défense.

Respaldo este informe porque ofrece un diagnóstico riguroso y realista de las carencias que siguen limitando la movilidad militar en la Unión y sitúa esta cuestión en el centro de la preparación europea en materia de seguridad y defensa. El texto reconoce que la guerra de agresión de Rusia contra Ucrania ha puesto de manifiesto la urgencia de eliminar los obstáculos normativos, administrativos y de infraestructuras que dificultan el rápido desplazamiento de tropas y equipos, y propone una actuación coherente basada en la simplificación de procedimientos, la armonización de normas y el refuerzo de las infraestructuras de doble uso.

Ce rapport d’initiative, par nature non contraignant, a pour objet d’appeler les institutions européennes à augmenter considérablement leurs dépenses et à réduire les barrières administratives pour faciliter le transport d’armement en Europe. Il s’inscrit dans une dynamique de militarisation accrue de l’Union européenne, notamment de son budget au détriment des dépenses sociales et environnementales. Il appelle également à accélérer le renforcement de l’OTAN. S’il est légitime d’identifier certaines faiblesses logistiques et de mieux coordonner les États membres en cas de crise, la centralité de l’OTAN et la demande de réallocation de fonds civils – fonds de cohésion, FEDER ou Facilité pour la reprise et la résilience - sont des lignes rouges. Dans un contexte de dégradation avancée des infrastructures civiles, notamment ferroviaires, détourner ces ressources vers des usages militaires est difficilement concevable. L’absence quasi totale de conditionnalités sociales et environnementales renforce ces inquiétudes. Pour l’ensemble de ces raisons, nous avons voté contre ce rapport.

A Biztonság- és Védelempolitikai Bizottság, valamint a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság közös bizottsági eljárásban előterjesztett saját kezdeményezésű jelentése a katonai mobilitás fontosságát hangsúlyozza az európai biztonság és védelem szempontjából. Ennek érdekében célul tűzi ki az Unió belső határainak katonák és katonai felszerelések szállítása tekintetében történő eltörlését, egyfajta „schengeni katonai térség” létrehozását. Indítványuk szerint az ilyen mozgások engedélyezésére békeidőben 3 nap, válsághelyzetben legföljebb 24 óra állna rendelkezésre. Hangsúlyozza, hogy egyszerűsíteni kell az összetett, hosszadalmas és egymástól eltérő nemzeti szabályokat és eljárásokat. Sürgeti a Bizottságot, hogy terjesszen elő jogi és operatív keretet a „válsághelyzetek” kezelésére, egyértelműen megkülönböztetve legalább három „szakaszt”, például a „békeidőt”, a „válságot” és a „háborút”, valamint az egyes szakaszokra vonatkozó szabályokat az interoperabilitás és a fegyveres erők közlekedési létesítményekhez, hálózatokhoz és eszközökhöz való elsőbbségi hozzáférésének biztosítása érdekében. Fölhívja az EU-t, hogy fokozza a tagállamok támogatására irányuló erőfeszítéseit annak biztosítása érdekében, hogy a keleti régióban a kritikus közlekedési infrastruktúra teljes mértékben védett és reziliens legyen. Az indítvány elfogadását támogattam.

Votamos en contra de este informe porque promueve una militarización creciente de las infraestructuras de transporte europeas y una reasignación masiva de recursos públicos hacia fines militares. El enfoque dominante prioriza la movilidad de tropas y material militar, incluida la creación de un «Schengen militar», y refuerza la subordinación de la seguridad europea a la OTAN. El aumento propuesto de la financiación, con posibles desvíos de fondos de cohesión y del Mecanismo de Recuperación, supone un riesgo para la cohesión social y territorial. Además, el enfoque de doble uso y la automatización logística plantean amenazas para el empleo.

J’ai voté en faveur de cette résolution sur la mobilité militaire. Le texte émet une série de recommandations pour favoriser cette mobilité, par exemple créer un “Schengen militaire”, protéger les infrastructures critiques nécessaires aux mouvements militaires, réduire les dépendances industrielles et développer les capacités logistiques (rail, ports, carburants, matériel roulant).

Tato zpráva identifikuje problémy, které v současnosti brání vojenské mobilitě, a doporučuje okamžitá a krátkodobá řešení pro efektivnější přesun vojenských prostředků v rámci EU, zejména s ohledem na probíhající ruskou agresi na Ukrajině. V podstatě jde o vytvoření „vojenského schengenského prostoru“, což je hladce fungující systém pro vydávání povolení k přeshraničnímu pohybu vojenského vybavení, aby se vojenská mobilita přiblížila k dosažení cíle nasazení do tří až pěti dnů. Pokud jde o financování, zpráva požaduje mnohem vyšší financování v příštím VFR a zdůrazňuje, že částka původně navržená Komisí je minimální částkou. Text v neposlední řadě obsahuje výzvy ke komplexní investiční strategii kombinující Nástroj pro propojení Evropy, Evropskou investiční banku a soukromý kapitál s cílem modernizovat logistické uzly dvojího užití, přístavní terminály a přeshraniční koridory.

Am votat în favoarea acestui raport, care subliniază importanța mobilității militare pentru securitatea și capacitatea de reacție a Uniunii Europene, inclusiv în contextul războiului de agresiune al Federației Ruse împotriva Ucrainei și al intensificării amenințărilor hibride. Documentul evidențiază necesitatea investițiilor în infrastructură cu dublă utilizare, armonizarea procedurilor administrative și consolidarea cooperării UE–NATO, astfel încât transportul rapid al echipamentelor și personalului să fie posibil în situații de criză. Pentru România, ca stat de frontieră al Uniunii, aceste măsuri sunt relevante pentru consolidarea apărării, rezilienței civile și conexiunilor strategice de transport, contribuind la funcționarea eficientă a rețelelor europene și la securitatea regională.

Η έκθεση αποτελεί «εγχειρίδιο πολεμικής προετοιμασίας και μεταφοράς πολεμικών δυνάμεων», διαμορφώνοντας στρατιωτικούς διαδρόμους που θα αξιοποιηθούν και σε «ειρηνικές» περιόδους, αλλά κυρίως σε περιόδους πολεμικών συγκρούσεων. Ποσό άνω των 50 δισ. προβλέπεται για μεταφορές στο πλαίσιο του «Συνδέοντας την Ευρώπη» για την περίοδο 2028-2034, εκ των οποίων άνω των 17 δισ. προορίζονται για τη «στρατιωτική κινητικότητα». Μαζί με υποδομές προβλέπονται πάνω από 200 δισ.. Με αυτά θα φτιαχτούν στρατιωτικοί διάδρομοι, γέφυρες για μεταφορά βαρέων οχημάτων με στόχο μεταφορά στρατευμάτων εντός 72 ωρών στην Ευρώπη. Ακόμη και η χρήση συστημάτων ασφαλείας (ERTMS) αξιολογείται με βάση την αντοχή στον γεωπολιτικό ανταγωνισμό, π.χ. κυβερνοεπιθέσεων, όχι με κριτήριο ασφαλείς, φθηνές μεταφορές εργαζομένων. Το ράλι εξοπλισμών της ΕΕ χρηματοδοτεί ομίλους κλάδων, όπως π.χ. κατασκευές. Διαμορφώνεται μια «στρατιωτική Σένγκεν» με λιμάνια, αεροδρόμια να γίνονται κόμβοι μεταφοράς πολεμικού υλικού με επίκεντρο την ανατολική πτέρυγα της ΕΕ. Ταυτόχρονα, μαραζώνουν μεταφορικές υποδομές με κριτήριο το κόστος-όφελος, με τραγικές ελλείψεις συστημάτων ασφαλείας (βλ. σιδηρόδρομο Τέμπη κ.ά. στην ΕΕ, «γυμνούς» πύργους ελέγχου στα αεροδρόμια στην Ελλάδα). Ζωές εκατομμυρίων ανθρώπων είναι εκτεθειμένες, με την προσθήκη της στρατιωτικής κινητικότητας οι κίνδυνοι πολλαπλασιάζονται. Η ευρωκοινοβουλευτική Ομάδα καταψήφισε την έκθεση για τη «στρατιωτική κινητικότητα» στηρίζοντας συνδικάτα, φορείς που μπλοκάρουν καθημερινά στην Ελλάδα τα φορτία θανάτου.

Cette résolution sur la mobilité militaire se donne pour objectif d’organiser le transport militaire en développant des corridors ferrés, maritimes, routiers et aériens pour acheminer des matériels et des troupes vers l’est, l’Ukraine, les Balkans ou la Moldavie. À terme, la Commission européenne envisage de créer un permis unique de passage, valable dans toute l’UE, délivré par l’UE auprès d’un guichet unique. Surtout, cette logistique militaire serait placée sous l’autorité de l’UE, avec pour objectif final une armée européenne ; cela est annoncé avec des perspectives de transports estampillés «Union européenne» et la création d’une réserve européenne de transport aérien stratégique. Cette résolution envisage dès à présent 17 milliards d’euros d’investissement pour aboutir jusqu’à 100 milliards d’euros, soit environ 18,5 milliards pour la France. J’ai voté contre ce rapport, qui cache entre les lignes la volonté, bien assumée depuis des années, de créer une armée européenne. En pratique, un État ne pourrait donc plus s’opposer au passage sur son territoire de matériels militaires destinés à une guerre; sa cobelligérance pourrait ainsi être engagée: c’est une ligne rouge sans précédent.

Geopolitical instabilities require the EU to be ready to respond swiftly and decisively along its external borders. Recent developments have drawn attention to military mobility, defence readiness, deterrence, resilience and interoperability, highlighting the urgent need for rapid cross-border movement of troops, equipment and assets. Apart from being an essential enabler to credible defence capabilities, military mobility aspects have dual-use functionality pertaining to humanitarian aid, improved regional transportation links, enhancement of the pan-European network and better connectivity across EU countries by rail, road, waterways, sea and air. This report underlines the strategic need for investments in the four EU priority military mobility corridors: – the northern, eastern, central southern and central northern corridors. Therefore, it welcomes the proposed increase in the budget for military mobility in the forthcoming MFF. Furthermore, the report calls for a comprehensive approach to military logistics, including security of critical infrastructure, transport hubs, maintenance, storage, refuelling, repair and ammunition. It also addresses bottlenecks and strategic shortcomings, insists on simplified procedures for funding of dual-use infrastructure projects, and calls on the Commission to provide a roadmap towards a ‘military Schengen area’. The report was adopted with a wide majority and I voted in favour of it.

Hääletasin poolt. Nõuame Euroopa Parlamendi kolleegidega vägede ja sõjatehnika transporti aeglustavate asjaolude viivitamatut kõrvaldamist ning oluliste raudteede, tunnelite, sildade ja maanteede kiiret remonti. Venemaa agressioonisõda Ukraina vastu on juhtinud Euroopas tähelepanu tungivale vajadusele lihtsustada ja kiirendada vägede, varustuse ja varade piiriülest transporti. Sõjalisest liikuvusest sõltub kogu Euroopa julgeolek ja kaitse ning eriti oluline on see ELi idapoolsete liikmesriikide, sh Balti riikide ja Poola julgeoleku tagamiseks.

Η έκθεση αποτελεί «εγχειρίδιο πολεμικής προετοιμασίας και μεταφοράς πολεμικών δυνάμεων», διαμορφώνοντας στρατιωτικούς διαδρόμους που θα αξιοποιηθούν και σε «ειρηνικές» περιόδους, αλλά κυρίως σε περιόδους πολεμικών συγκρούσεων. Ποσό άνω των 50 δισ. προβλέπεται για μεταφορές στο πλαίσιο του «Συνδέοντας την Ευρώπη» για την περίοδο 2028-2034, εκ των οποίων άνω των 17 δισ. προορίζονται για τη «στρατιωτική κινητικότητα». Μαζί με υποδομές προβλέπονται πάνω από 200 δισ.. Με αυτά θα φτιαχτούν στρατιωτικοί διάδρομοι, γέφυρες για μεταφορά βαρέων οχημάτων με στόχο μεταφορά στρατευμάτων εντός 72 ωρών στην Ευρώπη. Ακόμη και η χρήση συστημάτων ασφαλείας (ERTMS) αξιολογείται με βάση την αντοχή στον γεωπολιτικό ανταγωνισμό, π.χ. κυβερνοεπιθέσεων, όχι με κριτήριο ασφαλείς, φθηνές μεταφορές εργαζομένων. Το ράλι εξοπλισμών της ΕΕ χρηματοδοτεί ομίλους κλάδων, όπως π.χ. κατασκευές. Διαμορφώνεται μια «στρατιωτική Σένγκεν» με λιμάνια, αεροδρόμια να γίνονται κόμβοι μεταφοράς πολεμικού υλικού με επίκεντρο την ανατολική πτέρυγα της ΕΕ. Ταυτόχρονα, μαραζώνουν μεταφορικές υποδομές με κριτήριο το κόστος-όφελος, με τραγικές ελλείψεις συστημάτων ασφαλείας (βλ. σιδηρόδρομο Τέμπη κ.ά. στην ΕΕ, «γυμνούς» πύργους ελέγχου στα αεροδρόμια στην Ελλάδα). Ζωές εκατομμυρίων ανθρώπων είναι εκτεθειμένες, με την προσθήκη της στρατιωτικής κινητικότητας οι κίνδυνοι πολλαπλασιάζονται. Η ευρωκοινοβουλευτική Ομάδα καταψήφισε την έκθεση για τη «στρατιωτική κινητικότητα» στηρίζοντας συνδικάτα, φορείς που μπλοκάρουν καθημερινά στην Ελλάδα τα φορτία θανάτου.

Aujourd’hui, nos convois militaires mettent plus de 45 jours à traverser l’Europe. Cela pose un problème majeur de souveraineté et de crédibilité. J’ai donc soutenu le rapport d’initiative sur la mobilité militaire. Le texte dresse une feuille route claire vers un «Schengen militaire». Les autorisations de circulation, les délivrances de permis exceptionnels et les déclarations douanières seront simplifiées. Les ponts, les tunnels, les terminaux de fret, les pipelines et les grands ports européens seront remis à niveau. Des avions cargos, des locomotives bi-modes, des wagons sanitaires seront mis en commun dans une réserve de solidarité double-usage, à disposition permanente des forces armées et de la protection civile en cas de crise. Pour sortir de nos dépendances aux carburants fossiles et aux importations de pays tiers, l’Europe devrait produire sur son sol des carburants alternatifs pour ses armées. Enfin, pour pouvoir recevoir des financements européens, nos systèmes de navigation, notre signalisation et nos aiguillages devront être made in Europe. Il serait trop dangereux de laisser la clé de nos infrastructures numériques, qui contrôlent nos rails, nos aéroports et nos appareils, dans les mains d’intérêts étrangers.

J’ai voté contre cette résolution car elle confère en réalité à l’UE la maîtrise des déplacements militaires en Europe, retirant aux États membres le contrôle du passage des troupes sur leur territoire; un tel mécanisme pourrait, demain, les engager contre leur gré dans un conflit.

J’ai voté contre cette résolution qui donne à l’UE le contrôle des déplacements militaires en Europe. Elle retire aux États membres l’un des attributs de leur souveraineté sur leur territoire. Elle prépare également une armée européenne intégrée et engage des dépenses colossales.

J’ai voté contre cette résolution car, sous couvert de simplification, elle transfère à la Commission le contrôle des déplacements militaires et prépare une centralisation de la décision de guerre, au détriment de la souveraineté des États.

Ce texte porte sur une résolution visant à organiser la «mobilité militaire» au sein de l’Union européenne, en facilitant le déplacement de troupes et de matériels militaires à travers le territoire européen, notamment vers l’Est. Présentée comme une simple simplification logistique, cette résolution va en réalité beaucoup plus loin. Elle confie à l’Union européenne un rôle central dans la gestion des transports militaires, avec la création d’un permis unique de passage délivré par Bruxelles. Cela revient à retirer aux États membres leur contrôle sur le transit de forces militaires sur leur propre territoire. Derrière cette approche technocratique se dessine une logique de centralisation progressive de la défense, ouvrant la voie à une armée européenne de fait, sans mandat démocratique clair. Ce mécanisme pourrait engager des États dans des conflits contre leur volonté, en les privant de leur droit de décision souverain. Enfin, ce projet implique des investissements financiers considérables, alors même que de nombreux États, dont la France, font face à de fortes contraintes budgétaires. Sous couvert de coopération et d’efficacité, cette résolution franchit une ligne rouge en matière de souveraineté et de contrôle démocratique. Pour ces raisons, j’ai voté contre.

J’ai voté pour ce rapport car il appelle à combler une des lacunes principales de l’UE en matière de défense : la mobilité militaire. Le rapport met en avant le rôle central de la mobilité militaire dans la sécurité et la défense européennes, surtout dans le contexte de la guerre en Ukraine. Il appelle à combler les lacunes stratégiques et capacitaires et à réduire nos dépendances. À l’heure actuelle, déplacer du matériel militaire ou des troupes sur le flanc est de l’Union européenne peut prendre plusieurs semaines. Cela rend impossible une réponse rapide à une attaque d’un pays tiers. La mobilisation rapide sur le flanc oriental est donc présentée comme une priorité, soutenue par quatre corridors européens de mobilité militaire permettant le déplacement rapide de troupes, d’équipements et de ressources. Il convient de souligner que les investissements dans les infrastructures de mobilité militaire bénéficient également aux usages civils, en particulier au développement du réseau ferroviaire européen. Je me félicite par ailleurs que le texte précise que, dans le prochain cadre financier pluriannuel, toute augmentation des crédits dédiés à la mobilité militaire ne devra pas se faire au détriment de l’enveloppe civile, indispensable au bon fonctionnement du Mécanisme pour l’interconnexion en Europe.

Az európai katonai mobilitás erősítése és egy Európán átívelő multimodális közlekedési folyosókat és csomópontokat, logisztikai bázisokat magába foglaló, reziliens katonai mobilitási hálózat kialakítása fontos és támogatandó cél. Mindez elősegíti az egész úthálózat és közlekedési infrastruktúra fejlesztését is. A jelentés azonban méltatja az Ukrajna támogatására irányuló közös erőfeszítéseket és sürgeti a katonai mobilitási folyosók kiterjesztését Ukrajnába. Ezzel szemben a Fidesz-KDNP delegációjának álláspontja, hogy az európai védelmi képességek és az infrastruktúra fejlesztése csakis az uniós tagországokra irányulhat. Továbbá, hogy minden tagállam szuverén joga, hogy meghatározza az országon való áthaladással kapcsolatos engedélyek kiadását. Ezért tartózkodtam a szavazáson.

The principal reasons for voting against this report are the significant loss of national control over military and defence-related policies resulting from the establishment of an EU task force and the concept of a 'military Schengen'. The report raises concerns about insufficient national oversight of foreign military troops and equipment moving through Member States, as well as fiscal commitments that would place a disproportionate burden on wealthier Member States. In addition, military infrastructure is elevated to an EU spending priority without adequate democratic control through national budgetary processes. The proposals also imply a partial loss of national border control, particularly in times of war. Finally, the report is criticised for focusing almost exclusively on the EU’s eastern flank, while neglecting the need for stronger military preparedness in the southern regions, including the Middle East and North Africa, where threats related to Islamic terrorism and illegal migration remain significant.

Initiativrapporten om militär mobilitet lyfter flera viktiga delar av det perspektiv som vi i Sverige brukar kalla för totalförsvaret. För att ha ett fungerande försvar går det inte att ensidigt fokusera på vapenproduktion eller att öka storleken av landets försvarsmakt, utan man måste kunna ha ett helhetstänk. Det handlar om fungerande infrastruktur och transporter, såväl i Sverige som till våra allierade grannländer. Vi är glada över att den här initiativrapporten från Europaparlamentet lyfter blicken, samt att rapporten har ett positivt fokus på Ukraina. Solidaritetskorridorer och utvidgandet av TEN-T-nätet in i Ukraina och Moldavien ställer vi oss tydligt bakom. Det finns vissa skrivningar i rapporten som vi inte är lika glada med. Det handlar dels om ramverket för krishantering, som man anses ska skötas från Bryssel, samt om skrivningar om behovet försvarsmakten har när det kommer till fossila bränslen. Även med dessa skrivningar är Vänsterpartiets bedömning att de positiva delarna av rapporten, framför allt helhetsblicken på transportsystem och initiativ för att hjälpa Ukraina, överväger det negativa. Därmed röstade vi för förslaget.

Ce rapport consacré à la mobilité militaire au sein de l’Union européenne vise à renforcer la capacité des forces armées à se déplacer rapidement sur le territoire européen, notamment en réalisant des travaux sur des infrastructures de transport permettant de faciliter le passage d’équipement militaire et à progresser vers un «espace Schengen militaire». Dans un contexte marqué par les tensions géopolitiques et la guerre en Ukraine, le rapport insiste sur le renforcement du transport d’équipement vers le flanc Est. Dans cette logique, le rapport prévoit de réduire les barrières administratives au transport d’équipement militaire mais aussi et surtout une augmentation très significative des financements vers les dépenses liées à la mobilité des armées, notamment par l’usage de fonds jusqu’à présent civils. Ce texte soulève donc de fortes inquiétudes quant à la militarisation de l’UE, le renforcement des liens avec l’OTAN, la réallocation de fonds civils vers des usages militaires et l’absence de recommandation vers l’imposition de conditionnalités sociales et environnementales pour les investissements dans les infrastructures de transport. C’est pourquoi j’ai voté contre.

Votei a favor do relatório sobre mobilidade militar porque responde a uma fragilidade estrutural da defesa europeia: a dificuldade em deslocar rapidamente tropas e equipamento através de fronteiras, em paz, crise ou guerra. O texto identifica com clareza os estrangulamentos e aponta soluções concretas como harmonizar e digitalizar procedimentos nacionais, acelerar autorizações e formalidades, e integrar requisitos militares no planeamento de infraestruturas de dupla utilização. Sublinho a importância de orientar os investimentos pelos quatro corredores multimodais prioritários e de atacar os "pontos críticos" já identificados, incluindo necessidades de modernização, segurança, manutenção e reparação. Apoio igualmente o apelo a um financiamento mais robusto e previsível, reconhecendo o papel central do Mecanismo Interligar a Europa e a necessidade de ambição no pacote de mobilidade militar 2.0 anunciado em 2025.

EU se suočava s rastućim sigurnosnim izazovima koji zahtijevaju snažniji i učinkovitiji okvir za vojnu mobilnost. Poboljšana vojna mobilnost ključna je za europsku sigurnost i obranu, jačanje obrambene spremnosti država članica te pružanje kontinuirane potpore Ukrajini. Omogućavanjem bržeg i sigurnijeg premještanja postrojbi, opreme i sredstava diljem EU-a, Unija povećava svoju sposobnost odgovora na krizne situacije, uključujući hibridne prijetnje. Od 2017. EU je ostvario znatan napredak kroz akcijske planove, PESCO projekte, Strateški kompas i Akcijski plan za vojnu mobilnost 2.0, dok je vojna mobilnost potvrđena kao politički i strateški prioritet, uključujući u Izjavi iz Granade i Bijeloj knjizi o europskoj obrambenoj spremnosti 2030. Poseban naglasak stavljen je na razvoj prometne infrastrukture dvojne namjene kroz revidiranu TEN-T uredbu, definiranje prioritetnih multimodalnih koridora te uklanjanje regulatornih i administrativnih prepreka. Najavljeni paket za vojnu mobilnost i buduća financijska rješenja, uključujući jačanje Instrumenta za povezivanje Europe, pružaju priliku za daljnje unapređenje kapaciteta. Uz snažnu suradnju s NATO-om i regionalnim partnerima, EU gradi koherentniji, otporniji i interoperabilniji obrambeni okvir u službi sigurnosti svojih građana i zajedničkih vrijednosti. U skladu s navedenim, podržavam ovo izvješće.

Bien que nous reconnaissions les difficultés logistiques actuelles liées à l’existence de règles complexes, hétérogènes et administrativement fastidieuses auxquelles font souvent face nos armées, les solutions à ces problèmes bien réels ne peuvent être trouvées dans un renforcement des compétences de la Commission, comme le propose cette résolution. Le texte propose en effet la création d’un cadre juridique allant au-delà des délimitations des traités, en plus d’un financement peu adapté à notre situation fiscale à hauteur de 17 milliards. Sur le fond, la résolution est excessivement centrée sur la dimension terrestre ouest-est, délaissant la question cruciale des infrastructures terre-mer et des dimensions navale et aérienne de la mobilité militaire, alors que c’est par la mer que transite la majeure partie de la logistique militaire. Pour ces raisons, nous nous sommes positionnés contre ce rapport.

jai vote pour: Bien que le rapport ne soit pas parfait, notamment en reprenant à son compte plusieurs programmes européens tels que SAFE et ReArm, dont la structure et l’application ne sont que très partiellement convaincantes, il a néanmoins le mérite inédit de promouvoir une préférence européenne forte dans les programmes de financement de l’industrie de défense. Il plaide également pour une interprétation plus flexible des critères ESG, ose critiquer l’abus procédural de la Commission vis-à-vis de l’établissement de l’instrument SAFE via l’article 122 du TFUE, et appelle à une politique plus volontariste de la BEI afin de faciliter l’accès au capital et à la dette des entreprises de défense européennes. Nous recommandons donc un vote favorable à ce rapport.

Návrhom štáty strácajú kontrolu nad vojenskou politikou, nad prítomnosťou jednotiek tretích krajín a finančné záväzky neprimerane zaťažujú štáty bez ohľadu na napätosť rozpočtov. Preto som hlasoval proti.

Военната мобилност е способността на военните сили бързо и безпроблемно да придвижват войски, оборудване, активи и доставки в рамките на държавите членки, в целия Съюз и извън него. Настоящите административни и законодателни бариери критично възпрепятстват постигането на целите за отбранителна готовност. Докладът подчертава, че стратегическите недостатъци на ЕС трябва да бъдат незабавно отстранени, особено в светлината на продължаващата руска агресия в Украйна. Съдокладчиците искат да видят премахването на административните и процедурните бариери и създаването на „военно Шенгенско пространство“ – безпроблемно работеща система за издаване на разрешения за трансгранично движение на военно оборудване, за да се доближи военната мобилност до постигане на целта за разполагане от три до пет дни. Ето защо подкрепих текста на доклада и гласувах „за“.

Balsavau už pranešimą dėl karinio mobilumo, kadangi jis ne tik identifikavo šiuo metu egzistuojančius trūkumus, kurie apsunkina karinį mobilumą, bet taip pat pateikia šiuo metu pritaikomus, trumpalaikius sprendimus. Užtikrinant karinį mobilumą kariai, įranga ir pramonė galės lengvai ir greitai judėti tiek tarp ES valstybių narių, tiek už jų ribų, tad strateginiai gynybos tikslai galėtų būti greičiau pasiekti. Tai yra ypač svarbu šiomis dienomis, vykstant Rusijos sukeltam karui Ukrainoje. Pagal šį pranešimą kariuomenės perkėlimas galėtų būti užtikrintas nuo trijų iki penkių dienų. Tam reikalingi skubūs pokyčiai, dėmesys ir programų įgyvendinimas, kad net ir nestandartinių dydžių technikos pergabenimas būtų įgyvendinamas be trukdžių. Pranešime yra numatyta kokiomis lėšomis ir mechanizmais ši veikla turėtų būti finansuojama.

Podržavam izvješće o vojnoj mobilnosti jer jačanje prometne infrastrukture i brži prolazak vojske kroz EU povećavaju sigurnost Europe, uz jasan naglasak da se ulaganja kopriste i za civilni promet, da ne idu na štetu drugih prijeko potrebnih projekata te da se poštuju prava radnika u prometnom sektoru.

J'ai voté contre cette résolution car elle constitue une avancée décisive et inacceptable vers une armée européenne sous commandement bruxellois. Elle crée un «Schengen militaire» qui retire aux États membres le contrôle souverain du passage des troupes et du matériel de guerre sur leur territoire, les privant ainsi d'un élément fondamental de leur défense nationale. Cette logistique centralisée, financée à hauteur de dizaines de milliards, est l'antichambre d'une intégration militaire forcée. Nous ne pouvons accepter ce fédéralisme guerrier qui engage nos nations sans leur consentement et selon l'agenda opaque de la Commission.

Die ÖVP-Delegation im Europäischen Parlament setzt sich für eine starke gemeinsame Außen-, Sicherheits- und Verteidigungspolitik sowie für die Stärkung der strategischen Autonomie der Europäischen Union ein und bekennt sich gleichzeitig uneingeschränkt zur Neutralität Österreichs. Angesichts des russischen Angriffskrieges gegen die Ukraine und der zunehmenden geopolitischen Spannungen ist es allerdings unerlässlich, dass die Europäische Union im Krisen- oder Verteidigungsfall handlungsfähig ist. Dazu gehören koordinierte und harmonisierte Maßnahmen, die es ermöglichen, im Bedarfsfall militärisches Gerät und Truppen effizient zu verlegen. Diese Maßnahmen dürfen jedoch ausschließlich unter Einhaltung der verfassungs- und neutralitätsrechtlichen Bestimmungen aller Mitgliedstaaten erfolgen, insbesondere von neutralen Staaten wie Österreich. Eine zentrale Voraussetzung ist dabei die uneingeschränkte Wahrung der nationalen Entscheidungsautonomie, insbesondere in Bezug auf Truppentransporte über das jeweilige Staatsgebiet, sowie der Ausschluss jeglicher Automatismen. Diese Grundsätze werden im vorliegenden Text unter Bezugnahme auf die EU-Verträge berücksichtigt. Vor diesem Hintergrund stimmt die ÖVP-Delegation diesem Bericht zu.

Podpořil jsem zprávu o vojenské mobilitě, protože schopnost rychle přesouvat vojska, techniku a materiál po Evropě je základním předpokladem obrany a odstrašení. Bez funkční infrastruktury zůstávají závazky kolektivní bezpečnosti jen na papíře.